在安裝補償器之前,先將補償器試壓至工作壓力,消除其應力,再按溫度修正后的長(cháng)度安裝于管路;安裝完畢后,拆除一切運輸裝置,如運輸拉桿限位螺母、定位板等,在安裝金屬補償器之前，先將補償器試壓至工作壓力，消除其應力，再按溫度修正后的長(cháng)度安裝于管路；安裝完畢后，拆除一切運輸裝置，如運輸拉桿限位螺母、定位板等，保證補償器所有活動(dòng)部件不被外部構件卡死或受限，使各活動(dòng)部件正常工作。裝有補償器的管系，在固定支架，導向支架，滑動(dòng)支架等按施工圖安裝完畢之前，不得進(jìn)行系統試壓，在進(jìn)行分段試壓之前，應確保管段兩端固定支架具有足夠的強度，以保證管段與補償器安全。施工單位在多層波紋補償器的安裝過(guò)程中，通常采用如下方法對補償器進(jìn)行處理：首先將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環(huán)加厚，拉桿加粗，再按安裝要求進(jìn)行預拉伸或預壓縮。 管路試壓時(shí)，把補償器拉桿兩端螺母鎖死，補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試壓時(shí)補償器變形的問(wèn)題，但是按產(chǎn)品使用安裝說(shuō)明書(shū)中所述，管道試壓后將運輸拉桿松開(kāi)，使補償器所有活動(dòng)部件不被外部構件卡死或受限制，在實(shí)際運行時(shí)，由于管道內水壓的作用，發(fā)生過(guò)水管膨脹移位的事件。于是有些施工單位將運輸拉桿螺母鎖定，將補償器固定。如此則完全失去了補償器的作用。